今年疫情期间，公司灵活调用多种超常规方式抢订单、拓市场，确保了公司生产平稳顺行，实现了售价对标“逆市转正”。“五一”刚过，公司销售部再次传来好消息：
今年1-4月份，公司重点工程接单逆势增长，在交通运输、石油石化、水利水电等多个重点工程领域夺得65万吨订单，超过2019年公司全年重点工程接单总量。
交通运输领域
在公路、铁路、地铁等交通运输领域，新余钢铁公司销售部先后拿下大广高速、昌景黄高铁等多个重点工程订单，合计订单量超过45万吨。在桥梁板市场上，先后拿下广东、贵州等地多座大桥的桥梁板大单。
水利水电领域
在水利水电领域，公司容器板先后拿下昆明滇中引水工程、四川额日和水电站、广东梅州抽蓄水电站等重点工程项目，其中滇中引水工程5.5万吨，四川额日和水电站为620兆帕高强板。
石油石化领域
在石油石化领域，中石化、中海油、中石油先后为公司抛来“橄榄枝”，先后中标浙江、广西、广东多个石油石化重点工程万吨大单，其中中石化最大一单大数6万余吨，4月29日刚刚中标的广东石化一体化项目3万余吨。
如此高密度、快节奏拿下大批量重点工程大单，新钢靠的是什么呢？
采访中，公司副总经济师、销售部负责人告诉记者，机遇转瞬即逝，在全国上下复工复产的大环境、稳中求进的总基调下，在公司的高度重视和大力支持下，以只争朝夕、时不我待的紧迫感，迅速抓住国家重点工程市场复苏启动的机遇期是关键。
在后来更深一步的采访中，记者了解到，除了借助国家大势，“事在人为”同样重要。
——工程配送营销服务模式运行6年后，开始“开花结果”，正在成为“新钢品牌”。
时间退回到2014年前后，广州地铁36万吨大单曾在公司上下引起过不小反响。正是从那一年开始，新钢公司为做好广州地铁等重点工程售后服务，立即启动了工程配送营销服务模式。
通过在厂区外建立重点工程加工配送仓库，新钢在与用户的不断沟通、配合、磨合过程中，逐步做到了“工地什么时候要、新钢什么时候送”，“客户要什么、新钢送什么”。将钢材产品的个性化定制服务直接送到工地，为重点工程用户减省了仓储、配送等多环节时间、费用。
在随后与江西省高速集团等多个重点工程用户的大单合作中，工程配送营销服务模式进一步推广完善，逐步获得了市场认可、赢得了基础口碑。今年年初，公司销售部提出要将工程配送营销服务模式，打造成为敬畏产品、尊重客户的“新钢品牌”。这一获得客户和市场认可的营销服务模式，成为公司频频拿下重点工程订单的重要“砝码”之一。
——公司营销激励机制更加灵活。
在“抢滩”国家重点工程资源的过程中，公司充分发挥国有企业政治优势和多年建立的质量服务口碑优势、战略合作伙伴优势。与此同时，结合市场内外部形势变化，“以市场为导向”、“以客户为导向”、“以订单为导向”迅速灵活调整公司营销激励机制。
拿到了60多万吨的国家重点工程订单，接下来的压力就是产销衔接、确保交货期上，这也是公司销售部近期的工作重点。衔接是多方面的，与生产协调、与物流协调、与用户沟通、售后跟踪服务……近年来，公司已经形成了更加成熟的产销衔接机制。
